Janome 419S — механічна побутова машина, з якою впорається навіть той, хто взяв голку в руки вперше. Але заправка нитки саме на цій моделі має свою послідовність, і якщо пропустити один крок — машина почне пропускати стібки, рвати нитку або взагалі не шити. Розберемо все по порядку: спочатку верхня нитка, потім шпулька, і наприкінці — на що звернути увагу, якщо щось пішло не так.
Що приготувати перед заправкою
Перед тим як лізти в машину, варто перевірити пару речей.
Голка має бути цілою, без загинів і встановлена правильно — плоскою стороною колби назад. Котушка з ниткою підбирається під тип тканини: бавовна для щільних матеріалів, поліестер — для трикотажу та універсального шиття. І головне — машина вимкнена з мережі або хоча б педаль відключена, щоб випадково не натиснути і не травмувати пальці голкою.
Шпулька теж має бути намотана заздалегідь. Якщо намотка нерівна, з “гірками” ниток — краще перемотати заново, інакше нижня строчка буде смикатись.
Заправка верхньої нитки
Тут послідовність класична для човникових машин Janome, і 419S не виняток.
- Підніміть голку у верхнє положення — обертайте маховик на себе, поки голка не стане в найвищу точку. Це важливо: якщо голка не вгорі, нитка заправиться неправильно і петля не сформується.
- Підніміть лапку. Це розкриває диски натягу нитки, і без цього нитка просто не потрапить у механізм натягу.
- Поставте котушку на штифт, натягніть кінець нитки і проведіть її через верхній нитконаправляч (зазвичай це маленька металева петля або вушко над котушкою).
- Опустіть нитку вниз, у канавку регулятора натягу — це той диск із цифрами, який відповідає за силу затягування нитки в строчці.
- Далі нитка йде вгору, через важіль (пружину) нитковідтягувача. Він розташований зверху, зазвичай прикритий кришкою корпусу.
- Опустіть нитку вниз до голки, проводячи через направляючі гачки на голковотримачі.
- Заправте нитку в голку — спереду назад або зліва направо, залежно від конкретного положення голкотримача (Janome зазвичай позначає напрямок стрілочкою на корпусі).
Після заправки залиште хвостик нитки довжиною сантиметрів 10-15 — він знадобиться, коли будете витягувати нижню нитку.
Якщо машина має автоматичний ниткозаправник — а на деяких версіях 419S він є — скористайтесь важільком: він сам простягує нитку крізь вушко голки. Але навіть з автоматом усі попередні кроки (диски натягу, нитконапрявачі) робляться вручну, автомат заправляє тільки саму голку.
Заправка нижньої нитки (шпулька)
Тут теж є нюанси, і саме на цьому етапі найчастіше плутаються новачки.
Спочатку відкрийте човниковий відсік — зазвичай це прозора або відкидна кришка знизу, під голковою пластиною. Дістаньте шпульний ковпачок (якщо він знімний) або вставте шпульку прямо в човник, якщо конструкція horizontal-типу.
Нитка від шпульки повинна йти в певному напрямку — зазвичай проти годинникової стрілки, якщо дивитись зверху. Протягніть її через прорізь-пружину на ковпачку: це і є регулятор натягу нижньої нитки. Якщо пропустити цю прорізь, нижня нитка буде провисати, і строчка вийде з петлями знизу.
Після того як шпулька встановлена, залиште хвостик сантиметрів 7-10 і закрийте кришку.
Далі — стандартний прийом для будь-якої човникової машини: притримуючи верхню нитку рукою, поверніть маховик на себе на один повний оберт. Голка опуститься вниз, захопить нижню нитку і підніме її петлю нагору. Акуратно потягніть за верхню нитку — витягнеться петля нижньої. Обидві нитки виводяться назад, під лапку, і залишаються там сантиметрів на 10.
Типові помилки при заправці
Найчастіше проблеми виникають не через саму машину, а через дрібні недогляди в процесі.
- Лапка була опущена під час заправки верхньої нитки. Диски натягу закриті, нитка не потрапляє між ними, і в результаті строчка виходить нерівною або нитка взагалі не тримається.
- Голка не піднята у верхнє положення. Через це петля не формується правильно, і машина може просто “збивати” стібки або рвати нитку.
- Нитка не потрапила в нитковідтягувач (важіль зверху). Це найпоширеніша помилка — зовні здається, що все заправлено, а насправді один крок пропущений. Строчка при цьому або зовсім не тягнеться, або рветься нитка після кількох стібків.
- Неправильний напрямок намотки нижньої нитки в шпульному ковпачку. Якщо шпулька вставлена не в той бік, натяг нижньої нитки буде або занадто слабким, або занадто тугим — і строчка з виворітного боку виглядатиме як петлі чи вузлики.
- Використання старої або пересушеної нитки. Навіть при ідеальній заправці стара нитка може обриватись через ламкість, особливо на швидкості.
Якщо строчка виходить нерівною навіть після повторної заправки — варто перевірити голку. Тупа або зігнута голка часто маскується під “проблему з заправкою”, хоча насправді причина зовсім інша.
Коли краще звернутись до сервісу
Заправка нитки — це те, з чим впорається кожен власник машини самостійно, без інструментів і без розбирання корпусу. Але якщо після правильної заправки машина все одно пропускає стібки, човник заїдає або чути сторонні звуки під час шиття — це вже не питання заправки. Тут може бути зміщений човник, розбитий гачок захоплення нитки або знос механізму натягу. У таких випадках краще не експериментувати самостійно, а звернутись до сервісного центру — розбирання без досвіду часто закінчується ще більшою поломкою.
Заправка нитки на Janome 419S — процес простий, коли розумієш логіку: піднята голка, піднята лапка, нитка проходить через усі направляючі по порядку, і насамкінець — правильно виведені хвостики обох ниток під лапку. Якщо один раз пройти всю послідовність уважно і без поспіху, далі це займає не більше хвилини навіть без інструкції під рукою.