Швейні машини

Brother Universal 27S не захоплює нижню нитку

· 1 хв читання
Brother Universal 27S не захоплює нижню нитку

Машинка шиє, голка рухається, а знизу — порожньо. Або нитка збивається в грудки, або взагалі не з’являється петля для захоплення. Це одна з найпоширеніших скарг власників Brother Universal 27S, і в дев’яти випадках з десяти причина не в поломці, а в дрібниці, яку легко проґавити.

Розберемо по порядку, з чого починати перевірку і що робити, якщо перше не допомогло.

Спочатку — заправка верхньої нитки

Звучить банально, але саме тут ховається найчастіша помилка. Якщо верхня нитка заправлена неправильно або пройшла повз якийсь із напрямних елементів, голка не формує петлю знизу — і човнику просто нічого захоплювати.

Підійміть лапку (це важливо — при опущеній лапці диски натягу закриті, і нитка не потрапляє в натяжний механізм правильно). Витягніть нитку повністю і заправте заново, крок за кроком, дивлячись на схему на корпусі машинки. Особливу увагу зверніть на:

  • нитконапрямник у верхній частині;
  • диски натягу — нитка має проходити саме між ними, а не збоку;
  • ниткопритягувач (важіль, що рухається вгору-вниз) — його часто пропускають поспіхом.

Якщо нитка не потрапила в ниткопритягувач, машина може шити кілька стібків нормально, а потім починати “жувати” тканину знизу.

Голка — перевірити навіть якщо здається новою

Голка — перевірити навіть якщо здається новою

Другий за частотою винуватець. На Brother Universal 27S, як і на більшості побутових машин, потрібна голка стандарту 130/705H. Якщо стоїть голка іншого типу (промислова, від іншого виробника з іншою формою колби), відстань між голкою і носиком човника може бути занадто великою — і захоплення нитки просто не відбудеться.

Перевірте також:

  • голка вставлена плоскою стороною колби у правильному напрямку (зазвичай назад, до себе);
  • голка вставлена до упору і гвинт затягнутий міцно;
  • вістря не погнуте і не затупилене — навіть незначний вигин змінює траєкторію руху і зачіпання нитки не відбувається.

Погнуту голку на око розрізнити важко. Найпростіший спосіб — покласти голку плоскою стороною на рівну поверхню (наприклад, скло) і подивитися, чи не піднімається вістря. Якщо є найменший зазор — голку міняти, ремонту вона не підлягає.

Шпулька і шпульний ковпачок

Шпулька і шпульний ковпачок

Тепер про нижню частину. Тут причин трохи більше, і саме вони найчастіше залишаються непоміченими.

Шпулька намотана неправильно. Якщо нитка на шпульці лягла нерівномірно, з перехльостами, або намотана в інший бік — під час шиття вона буде смикатися ривками, заплутуватись або взагалі не подаватися. Перемотайте шпульку заново, стежачи, щоб нитка лягала рівними рядами.

Шпулька вставлена не в той бік. У човникових механізмах напрямок намотування критичний — нитка має розмотуватися в певну сторону відносно обертання човника. Якщо переплутати напрямок, машина може взагалі не захоплювати нитку або постійно рвати її.

Забруднення в шпульному ковпачку. Обрізки ниток, пух від тканини, дрібне сміття — усе це накопичується під шпулькою і заважає вільному обертанню човника. Вийміть шпульку, продуйте або протріть ковпачок сухою серветкою, приберіть волокна пінцетом.

Пошкоджений або погнутий шпульний ковпачок. Якщо ковпачок падав або деформувався, форма посадкового місця змінюється — нитка перестає нормально захоплюватись. У такому разі допоможе тільки заміна на оригінальну деталь.

Натяг нитки — верхньої і нижньої

Якщо нитка захоплюється, але шов виглядає криво — петлі знизу, вузлики, тканина стягується — справа найімовірніше в натягу.

Перевірте натяг верхньої нитки регулятором на передній панелі. Якщо він виставлений на занадто малу цифру, нитка провисає і не тримає стібок. Занадто великий натяг, навпаки, тягне нижню нитку нагору й утворює вузлики на лицьовій стороні тканини.

Натяг шпульної нитки регулюється гвинтиком на самому шпульному ковпачку, але тут краще діяти обережно — це той випадок, коли недосвідченому користувачу легше збити налаштування, ніж виправити. Якщо після перевірки заправки та голки проблема залишається саме в натягу — краще звернутися до майстра, бо на слух і на око точно виставити правильне значення складно.

Збій синхронізації човника (таймінг)

Збій синхронізації човника (таймінг)

Якщо все вище перевірено, а нитка все одно не захоплюється — ймовірно, збився таймінг між рухом голки і обертанням човника. У нормі носик човника повинен проходити повз вушко голки в чітко визначений момент, коли утворюється маленька петля нитки. Якщо цей момент зсунутий — навіть на долі міліметра — захоплення не відбувається взагалі або відбувається через раз.

Таке трапляється після:

  • падіння машинки або сильного удару;
  • шиття надто товстою тканиною з погнутою голкою (голка вдаряється об човник і зсуває механізм);
  • тривалої експлуатації без обслуговування.

Це вже не той випадок, який вирішується самостійно. Регулювання таймінгу вимагає розбирання механізму і точного налаштування — тут краще не експериментувати, а звернутися до сервісного центру. Спроби підкрутити щось всередині без досвіду частіше призводять до додаткових поломок, ніж до вирішення проблеми.

Швидка перевірка — що зробити в першу чергу

Коли машинка раптом перестала захоплювати нижню нитку, а часу розбиратися в теорії немає, пройдіться коротко по цих пунктах:

  1. Перезаправте верхню нитку з піднятою лапкою.
  2. Перевірте, чи не погнута голка, і чи відповідає вона типу 130/705H.
  3. Дістаньте шпульку, огляньте на предмет намотування і чистоти ковпачка.
  4. Переконайтесь, що шпулька вставлена правильним боком.
  5. Перевірте натяг верхньої нитки — можливо, він просто збився під час попереднього шиття.

У більшості випадків одна з цих дій одразу вирішує проблему. Якщо ні — ймовірно, справа в таймінгу човника, і тут вже без майстра не обійтись.

Brother Universal 27S — машинка проста і механічно надійна, тому проблема з захопленням нижньої нитки найчастіше зводиться до людського фактора: неправильна заправка, погнута голка чи забруднений човник. Перевірте ці моменти послідовно, не поспішаючи, — і в більшості випадків машинка знову почне шити рівно і без збоїв. Якщо ж після всіх перевірок проблема залишається — це вже привід показати машинку майстру, а не намагатися розібрати човниковий механізм самостійно.